Situacija na svetskim tržištima goriva postaje sve teža, a vozači to osećaju pri svakom odlasku na benzinsku pumpu. Cene goriva na srpskim i regionalnim pumpama dostižu nivoe koji su do nedavno bili nezamislivi, a prognoze ne vide pad cena na vidiku. U nastavku su nabrojani bitni faktori koji značajno utiču na potrošnju goriva kako bismo onima koji žele da pokušaju da smanje potrošnju ukazali na najefikasnije načine.
Uticaj stila vožnje na potrošnju
Za prosečnog vozača u Srbiji, koji najčešće prelazi između 1000 i 1200 kilometara mesečno, razlika između stilova vožnje značiće bar nekoliko desetina hiljada dinara uštede na godišnjem nivou, a za mnoge i više od 500 evra, posebno za one koji prelaze više. Pre nego što se pozabavimo rešenjima, važno je razumeti uzroke visokih troškova koji se konstantno izlivaju iz kućnog budžeta i odlaze na gorivo.
Potrošnja goriva određenog automobila nije uvek ista već značajno varira, a menja se u zavisnosti od niza faktora koje vozač, u velikoj meri, može kontrolisati. Sam način na koji vozite ima veliki uticaj na potrošnju goriva.
Agresivna vožnja
Nagla ubrzanja i kočenja značajno povećavaju potrošnju. Vozači koji voze sa postepenim ubrzavanjem (umerenim stilom vožnje) beleže znatno nižu potrošnju.
Brzina
Brža vožnja generalno doprinosi povećanoj potrošnji goriva, ali ni preterano spora vožnja od, recimo, 10 do 40 km/h nije štedljiva vožnja jer motor radi duže i često u nepovoljnim obrtajima. Istraživanja pokazuju da vožnja brzinom iznad 100 km/h značajno povećava potrošnju goriva. Održavanje umerene brzine i korišćenje tempomata može značajno poboljšati ekonomičnost, posebno ako ste imali naviku da vozite putnim brzinama većim od ograničenja.
Pri brzini od 120 km/h automobil troši 20% do 30% više nego pri brzini od 90 km/h.
Koja je brzina optimalna za najnižu potrošnju goriva?
Među vozačima se za brzinu od 80 km/h najčešće moglo čuti da predstavlja najekonomičniji režim vožnje. Nezavisne studije navode da je najekonomičnija vožnja najčešće u rasponu između 50–70 km/h na ravnom putu, pri konstantnoj brzini i bez naglih ubrzanja. Mogli bismo uslovno reći da je za prosečni putnički automobil najekonomičniji režim rada motora pri brzini između 50-60 km/h, dok je i brzina od 70 km/h vrlo ekonomična jer tada otpor vazduha još uvek ne predstavlja značajan faktor! Već od 80 km/h otpor vazduha značajnije utiče na potrošnju i to ne linearno već eksponencijalno, dok od 100+ km/h aerodinamički otpor utiče na drastično veću potrošnju.
Konkretan primer kod atmosferskog benzinca od 1600ccm potrošnja bi izgledala ovako:
Praktični saveti za uštedu goriva
Izbegavajte nepotrebno zagrevanje motora
Počnite vožnju lagano i dozvolite motoru da se zagreje tokom vožnje. Savremeni motori ne zahtevaju višeminutno zagrevanje.
Redovno proveravajte pritisak u gumama
Proveravajte pritisak barem jednom mesečno, pridržavajući se uputstava proizvođača vozila. Nedovoljno napumpane gume povećavaju otpor kotrljanja, što direktno znači veću potrošnju, a svaki bar ispod optimuma znači 3-5% više potrošnje goriva.
Uklonite nepotrebne terete i opremu
Održavajte vozilo čistim i uklonite sve nepotrebne terete, krovne nosače i opremu koja povećava masu vozila i otpor vazduha. Čak i ako imate samo poprečne šipke na krovu (krovni nosač), imaćete veću potrošnju do 10%. Ako dodatno vozate nosače za bicikl, skije ili krovni kofer, razlika će biti još veća.
Vozite ravnomerno
Održavajte brzinu i izbegavajte nagla ubrzanja i kočenja. To ne samo što je ekonomičnije, već i sigurnije.
Planirajte rutu unapred
Pokušajte odabrati rutu koja je kraća ili izbegava gužve.
Redovno servisirajte vozilo
Zamena filtera za vazduh, motornog ulja i provera stanja svećica mogu značajno smanjiti potrošnju. Začepljeni filter vazduha, istrošene svećice i prljavo motorno ulje zajedno mogu povećati potrošnju i do 15%. Obratite pažnju i na sistem za hlađenje motora.
Indikator promene brzine i „ekonomik” režim
Mnogi moderni automobili imaju funkciju za ekonomičnu vožnju koja optimizuje potrošnju goriva, a oni malo stariji često imaju indikator prenosa pa tako sugerišu kada da ubacite u niži ili viši stepen prenosa. Nije teško navići se na takvu vožnju, a automobil će vam vratiti uštedama u gorivu.
Štedljivo koristite dodatne uređaje
Koristite grejanje sedišta, odmagljivače i klima uređaj onda kada je neophodno.
Da li i koliko auto troši u leru?
Motor troši gorivo i kada automobil stoji. Potrošnja u leru se obično kreće između 0,5 i 2,5 litara na sat, u zavisnosti od više faktora. Nezagrejan motor u zimskom periodu može trošiti do 2,5 litara na sat vremena, ali kada postigne radnu temperaturu potrošnja pada ispod 2 litra. Dizel motori obično troše manje u leru nego benzinski, a zapremina motora (veća kubikaža) znači veću potrošnju. Klima uređaj/grejanje i drugi električni uređaji značajno povećavaju potrošnju.
Koji tehnički problemi su najčešći krivci za povećanu potrošnju goriva?
Neispravne ili istrošene
svećice uzrokuju loše sagorevanje i gubitak energije.
Zapušeni
filteri vazduha otežavaju motoru da dobije dovoljno vazduha, što dovodi do loše smeše goriva.
Problemi sa
sistemom ubrizgavanja goriva smanjuju efikasnost motora.
Loša kompresija i istrošeni delovi rezultiraju neefikasnim radom motora.
Neispravan prenos dovodi do prekomernog trenja (problemi sa menjačem ili kvačilom).
Nepravilno napumpane
gume povećavaju otpor kotrljanja i primoravaju motor da troši više goriva. Niže temperature zimi mogu smanjiti pritisak u gumama, što dodatno povećava potrošnju.
* * *
Potrošnja goriva predstavlja jedan od značajnijih troškova za većinu domaćinstava, a uz trenutne cene na benzinskim pumpama razumevanje faktora koji utiču na potrošnju može doneti značajne uštede. Obraćanjem više pažnje na detalje možete stići na odredište uz nižu potrošnju goriva.
Želimo vam ugodnu i bezbednu vožnju.
